해외유럽연합(EU)중형 및 무거운 트럭, 버스영향 중

EU의 중형 및 무거운 트럭과 버스의 CO2 배출량과 연료 소비량 결정을 위한 인증 절차 개정안

공개일 2026.11.13

EU는 중형 및 무거운 트럭과 버스의 CO2 배출량과 연료 소비량 결정을 위한 인증 절차를 개정할 예정입니다. 이 개정안은 전기 및 수소 기술을 사용하는 차량의 증가에 따른 기존 절차의 개선을 목표로 합니다. 개정안은 2027년 1월 12일까지 의견을 수렴받고, 2027년 1분기 초안이 채택될 예정입니다.

무엇이 바뀌나

EU는 중형 및 무거운 트럭과 버스의 CO2 배출량과 연료 소비량을 결정하는 인증 절차를 개정할 계획입니다. 이 개정안은 전기 및 수소 기술을 사용하는 차량의 증가에 따라 기존 절차를 개선하고 일관성을 높이기 위해 마련되었습니다. 주요 변경 사항은 다음과 같습니다:

  1. 공기 저항 결정 방법의 일관성 강화: 제조업체와 승인 기관들이 경험을 바탕으로 공기 저항 결정 방법에 대한 일관성을 높이기 위해 기존 절차를 수정합니다. 이는 차량의 CO2 배출량과 연료 소비량을 정확하게 결정하는 데 중요합니다.
  2. 보고 의무의 명확화: 제조업체와 승인 기관들이 CO2 배출량과 연료 소비량을 보고할 때 일관된 방식을 사용하도록 명확히 규정합니다. 이는 투명성과 신뢰성을 높이고, 제조업체 간의 경쟁을 공정하게 만드는 데 도움이 됩니다.
  3. 신기술의 적극적 지원: 기존에 커버되지 않았던 신기술과 차량 유형을 포함하여 추가적인 유연성을 제공합니다. 이는 제조업체들이 새로운 기술을 도입할 수 있도록 하며, 경쟁력을 유지할 수 있게 합니다.

이러한 변경 사항은 2027년 1분기 초안이 확정되고, 2027년 2분기부터 시행될 예정입니다. 한국 기업들은 이 개정안에 따라 중형 및 무거운 트럭과 버스의 CO2 배출량과 연료 소비량을 결정하는 인증 절차를 적응시켜야 합니다.

적용 대상·범위·일정

이 개정안은 중형 및 무거운 트럭과 버스의 CO2 배출량과 연료 소비량을 결정하기 위한 인증 절차를 개선하고자 하는 EU의 정책입니다. 적용 대상은 HS 코드 8702와 8704에 해당하는 중형 및 무거운 트럭과 버스에 국한됩니다. 개정안은 2027년 1분기 초안이 채택되며, 2027년 2분기부터 시행될 예정입니다. 의견 수렴은 2027년 1월 12일까지 마감됩니다.

한국 기업·수출업체에 미치는 영향

EU의 중형 및 무거운 트럭과 버스의 CO2 배출량과 연료 소비량 결정을 위한 인증 절차 개정안이 시행되면 한국 기업은 다음과 같은 실무 영향을 받게 됩니다. 먼저, 개정안은 중형 및 무거운 트럭과 버스의 CO2 배출량과 연료 소비량을 결정하는 데 사용되는 테스트 절차와 인증 절차를 개선하려는 목적으로 초안이 제출되었습니다. 이 개정안은 전기 및 수소 기술을 사용하는 차량의 증가에 따라 기존 절차를 개선하고 일관성을 높이려는 것입니다.

따라서 한국 기업은 이러한 개정안을 준수하기 위해 추가적인 서류 준비와 테스트가 필요할 수 있습니다. 특히, 개정안에서 제기된 공기 저항 결정과 보고 의무와 같은 특정 인증 절차에 대한 이해와 준비가 요구됩니다. 또한, 개정안은 기존의 테스트 절차를 개선하려는 것이므로, 한국 기업은 새로운 테스트 방법과 절차를 따라야 할 수 있습니다. 이는 추가적인 리드타임과 비용 증가를 초래할 수 있습니다.

또한, 개정안은 중형 및 무거운 트럭과 버스의 CO2 배출량과 연료 소비량을 결정하는 데 있어 일관성을 높이려는 노력을 반영하므로, 한국 기업은 이러한 일관성을 유지하기 위해 추가적인 노력과 자원을 투자해야 할 수 있습니다. 이를 위해, 한국 기업은 관련 테스트 센터와 협력하여 새로운 인증 절차를 이해하고 준수해야 합니다.

지금 준비할 것(체크리스트)

  1. 중형 및 무거운 트럭과 버스의 CO2 배출량과 연료 소비량 결정을 위한 기존 인증 절차를 검토합니다.
  2. 전기 및 수소 기술을 사용하는 차량에 대한 인증 절차의 일관성을 높이기 위한 개정안의 주요 내용을 파악합니다.
  3. 기업의 제품이 영향을 받는지 확인하고, 필요한 변경 사항을 준비합니다.
  4. 관련 법규와 기준을 업데이트하고, 변경된 절차를 준수할 수 있도록 내부 절차를 조정합니다.
  5. 의견 제출 기간(2027년 1월 12일까지) 동안 개정안에 대한 의견을 준비하고 제출합니다.

행정사사무소가 돕는 일

EU의 중형 및 무거운 트럭과 버스의 CO2 배출량과 연료 소비량 결정을 위한 인증 절차 개정안이 진행 중이며, 이에 따라 관련 업체들은 새로운 인증 절차를 준수해야 합니다. 행정사사무소는 이러한 변화를 효과적으로 관리하고 준수할 수 있도록 다음과 같은 업무를 지원할 수 있습니다.

중형 및 무거운 트럭과 버스의 CO2 배출량과 연료 소비량을 결정하는 데 필요한 테스트와 인증 절차를 이해하고, 이를 한국 기업들이 정확하게 준수할 수 있도록 도와줄 수 있습니다. 행정사사무소는 기존의 인증 절차와 비교하여 변경된 내용을 파악하고, 이를 기반으로 새로운 인증 절차를 준비할 수 있습니다. 또한, 관련 법규와 기준을 지속적으로 모니터링하여 변화에 대응할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다. 이에 따라 기업들은 행정사사무소의 도움을 통해 새로운 인증 절차를 신속하게 준비하고, 법적 위험을 최소화할 수 있습니다.

규제 개요

국가유럽연합(EU)발표 기관WTO ePing(TBT/SPS 통보문)단계초안의견 마감미정

자주 묻는 질문

Q. EU가 중형 및 무거운 트럭과 버스의 CO2 배출량과 연료 소비량 결정을 위한 인증 절차를 개정하는 이유는 무엇입니까?

A. EU는 전기 및 수소 기술을 사용하는 차량의 증가에 따라 기존 절차를 개선하고 일관성을 높이기 위해 이 개정안을 제안합니다. 이 개정안은 기존 절차의 일관성과 일정성을 높이고, 새로운 기술을 적극적으로 반영하려는 목표를 가지고 있습니다.

Q. 이 개정안은 언제부터 적용될까요?

A. 이 개정안은 2027년 2분기부터 적용될 예정입니다. 그러나 정확한 시행일은 아직 확정되지 않았으며, 추가 정보가 공개될 때까지 기다려야 합니다.

Q. 이 개정안은 어떤 영향을 미칠까요?

A. 이 개정안은 중형 및 무거운 트럭과 버스의 CO2 배출량과 연료 소비량 결정을 위한 인증 절차를 개선하고 일관성을 높이기 때문에, 관련 업계에서는 이 개정안이 시행됨에 따라 기술적 및 운영적 변화를 맞이해야 할 것으로 보입니다.

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